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變矩器體係中亞洲彩票的運轉

個別狀況下,在正常作業時,TY20型推土機液壓油提供體係的油溫都應當維持在在油溫表的綠色區域(溫度在90℃左右),一旦發明指針指向白色區域,那就解釋推土機液壓油提供體係的油溫過高。推土機液壓油提供體係溫升快是推土機任務時較罕見的一種故障,這種故障的症狀大體是:冷機機遇器所有正常,任務大概30-40min後就湧現油溫高且溫升急劇放慢,推土力逐步缺乏,直至最後機器走不動,勞動片刻後推土機又能夠行走,但任務時光不長。
檢討、診斷此故障個別可從推土機液壓油提供體係(包含油箱、油路、濾油器、泵等)變矩器體係,以及變速器體係等3個方麵動手。
  液壓油提供體係的診斷與解決
將變速把持杆置於空擋地位,分手測量怠速和全速時的變速壓力值(含冷機和熱機),假如測得怠速和全速時壓力值契合規範(實踐上,關於運用過的推土機其壓力比規範值有所降落也屬正常),且熱機時壓力比冷機時略有降落,解釋推土機液壓油提供體係正常。假如怠速時壓力低而全速時壓力高,且壓力隨發起機轉速的降低而降低,解釋推土機液壓油提供體係有故障,重點應對齒輪泵、濾油器等部位進行檢討,並逐個進行消除。假如測量時壓力動搖較大,解釋推土機液壓體係有問題,也應逐個進行排查,詳細檢討名目有:後橋殼內的油量能否缺乏,缺乏會形成吸空氣;油管、管接頭緊固件、接口襯墊等能否緊固,緊固不良會發生漏氣、漏油;精濾器和粗濾器上蓋的O形圈能否老化等。
 變矩器體係的診斷與解決
分手測量冷機和熱機時變矩器的進油壓力和出油壓力。假如冷機時壓力正常而熱機時壓力低,解釋變矩器外部有泄油景象存在。
如檢測一台TY220推土機,該機冷機時變矩器的進油壓力為0.55MPa(規範值為0.89MPa);而該機溫度降低後湧現進油壓力簡直為零的景象,這時推土機推土無力,油溫急劇降低,調劑進油壓力閥無效,這就解釋變矩器存在問題。經拆檢發明,是泵輪支承軸承,泵輪軸承座孔磨損重大,驅動齒輪和密封環接合部位磨成溝槽,泵輪在旋轉時擺動重大,使變矩器進油口密封環的泄油加劇,形成熱機時變矩器進油壓力為零,繼而招致變矩器循環圓內液壓油流量缺乏,散熱不良,溫升過快。後經改換泵輪支承軸承、驅動齒輪和密封環,故障才得以消除。
變速器體係的診斷與解決
TY220型推土機在運用曆程中,因變速器有故障而形成油溫降低的概率是較高的。尤其是變速器處於I擋地位時,在運用曆程中尤其是作業時,I擋是罕用擋,故I擋任務的好壞對推土機起著無足輕重的作用。 一次,在檢修TY220型推土機的變速器時,發明變速器各擋活塞的密封環裝反,該機運用的是L形密封圈,稍不注重極易裝錯,(準確的拆卸方式是,L形口朝向亞洲彩票的進油方向),裝錯後就會使活塞密封生效而形成泄油,從而影響變速器的任務,這點在修理時應引起高度注重。
又一次,檢修TY220型推土機時,測試了其變速器的進油壓力,發明:高溫時各擋壓力正常,大概15min後I擋變速壓力開端降落且壓力動搖,隨著時光的推移油溫逐步降低,壓力表指針的動搖幅度越來越大,推土機推土越來越沒勁,而II、III擋的壓力正常;當油溫表指針超出紅區不久,推土機就湧現不行瞳的故障,經拆檢發明,I擋進油密封環(銅質)的正麵磨損重大,且磨成一道道溝槽和台階;支承輸入軸的軸承其徑向間隙偏大;行進擋的主、從動離合器片存在重大的燒蝕景象(這種景象是因為推土機無力,湧現離合器片打滑而形成的),後經改換I擋進油密封環、套環、輸入軸及其軸承,以及間接擋的主、從動片、油溫高的故障被消除。

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